La industria automotriz se encuentra en alerta mientras define su política de precios para mayo. Pero más allá de la coyuntura inflacionaria, el sector tiene la mirada puesta en una medida clave para su competitividad: la exención de derechos de exportación para las ventas incrementales, que podría no renovarse.
Este beneficio, vigente desde 2021, permite que sólo los primeros 137.000 vehículos exportados paguen retenciones, mientras que los excedentes están exentos. Dado que para 2025 se proyectan 350.000 unidades exportadas, la continuidad del esquema implicaría un fuerte ahorro impositivo para el sector.
Sin embargo, desde el Gobierno no hay señales claras. “Lo estamos evaluando. Hoy no es prioridad”, dijeron fuentes oficiales, en un contexto de tensiones entre la necesidad fiscal y los reclamos de competitividad industrial.
Para las automotrices, mantener esta ventaja es clave frente a otros países con menores cargas tributarias. “No sólo es un pésimo impuesto, sino un pésimo mensaje”, afirmaron desde una terminal, advirtiendo que desalienta la producción local de autopartes.
Según cálculos del sector, una retención promedio del 2,5% implica un sobrecosto de USD 500 por auto. Escalado al volumen de ventas previstas, representa una cifra millonaria que podría definir el rumbo de nuevas inversiones o incluso la permanencia en algunos mercados.
