El neerlandés se aisló de la puja por el poder en Red Bull, tuvo un inicio de calendario arrollador, minimizó daños cuando no dispuso del mejor auto y devastó rivales con su fortaleza psicológica.
Deporte24 de noviembre de 2024
AV prensa
Cambió el curso de la Fórmula 1. Diez años atrás, con su debut; ahora, al firmar el cuarto título consecutivo de campeón, a pesar de no haber alcanzado el podio en el Gran Premio de Las Vegas. Max Verstappen modificó las reglas a los 17 años, y una década más tarde, dominó el inicio de la temporada, enseñó la fiereza que lo caracteriza cuando se siente amenazado y en la primera oportunidad que se le presentó para festejar el tetracampeonato no vaciló y definió. A los 27 años emparejó la marca de Alain Prost y Sebastian Vettel y en la estadística lo superan solamente Juan Manuel Fangio (cinco), Michael Schumacher (siete) y Lewis Hamilton (siete).
El neerlandés exhibió talento y temple para sortear un año en el que Red Bull Racing quedó envuelto en escándalos internos, una pulseada por el poder, una fuga de ingenieros que marcaron los dos ciclos sobresalientes de la escudería de Milton Keynes, un compañero de garaje que rindió examen en cada gran premio y un auto que en la segunda mitad de la campaña quedó relegado, sin el empuje arrollador del año anterior. Es un campeón que martilló en la pista y levanta la voz ante algunas decisiones de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
“El mejor piloto en el mejor auto” es una frase que resalta las razones de los ciclos dominantes que se establecieron entre hombres y máquinas a lo largo de la historia de la F. 1. Red Bull Racing, con Verstappen, desanda la segunda etapa de poder: antes, Vettel, entre 2010 y 2013; ahora, el neerlandés. Dos tetracampeonatos, dos ilustres. MadMax dejó su rúbrica en cada consagración: la polémica definición en Abu Dhabi 2021 dio paso a un reinado solvente, en el que apabulló a los rivales en 2022 y, en particular, el año pasado, con el modelo RB19, un coche que por rendimiento y estadísticas está entre los mejores de todos los tiempos del Gran Circo.
Verstappen exprimió las bondades del diseño de Adrian Newey –el mago de la aerodinámica y que a partir del próximo calendario trabajará para Aston Martin, tras una tarea brillante de dos décadas en Milton Keynes–, y los números resaltaron aquella fusión: ganó 19 grandes premios, el mayor número en una campaña, superando su récord de 15 de 2022; estableció la marca de diez victorias consecutivas y la mayor proporción de triunfos en un curso (86,36%); obtuvo la mayor cantidad de puntos en un año y una diferencia de 290 sobre su compañero, Sergio Checo Pérez, el subcampeón…
El tetracampeonato, en cambio, exaltó más las virtudes del piloto que las del coche. Explotó el viento de cola que el modelo RB20 traía de su antecesor para mostrarse preponderante en la primera mitad de la temporada, en la que con siete éxitos en 10 fechas se apuntó como principal candidato a la corona. Cuando la debacle envolvió al equipo y la racha negativa encadenó una decena carreras sin el escalón más alto del podio, la perspicacia de Verstappen para minimizar los daños –beneficiándose del reparto de festejos entre los pilotos de McLaren, Ferrari y Mercedes–, hizo la diferencia. Y cuando los planetas se alinearon nuevamente en favor, tomó la oportunidad, como en Interlagos: allí, entre la lluvia y la bandera roja, MadMax descubrió el modo de romper el hechizo y firmar una remontada épica, la más destacada de los últimos 19 años en la Fórmula 1. Avanzó desde la posición 17 hasta cruzar primero la meta; para encontrar una escalada de ese estilo hay que remontarse a Japón 2005, con la victoria de Kimi Räikkönen.
Así lo describió el abogado Maximiliano Montaldi en su declaración en el juicio por el crimen de Monges, que se encuentra en su etapa final en la justicia federal de Salta.
El argentino no sumó puntos, pero tuvo un desempeño positivo tras el duro choque del sábado.
Después de más de tres décadas la Academia volvió a sentir la gloria de levantar una copa internacional tras ganarle la final a Cruzeiro por 3 a 1.
El piloto argentino de Williams venía haciendo una gran clasificación, pero erró sobre el final y terminó con su Williams todo roto.
Tras la salida de Gerardo Martino, el Jefecito asumirá el desafío de liderar al equipo en su primera experiencia como entrenador de un plantel profesional.
El piloto argentino de 21 años terminó en 17° y 18° posición en las dos primeras pruebas libres en Estados Unidos. “Fue un día difícil”, dijo al final.
El colombiano Villa desató el enojo del plantel millonario luego de su efusivo festejo tras el gol de Ham
Cinco docentes de Rodeo Colorado, Salta, atravesaron una situación crítica cuando el río en Iturbe, Jujuy, creció inesperadamente mientras intentaban cruzarlo.
Con la presión pública en aumento, la gestión de Cabrera enfrenta su momento más crítico, mientras se intensifica la demanda de transparencia en el manejo de los recursos municipales.
Lo anunció el intendente Emiliano Durand. El espacio contará con las herramientas y la maquinaria necesaria para coser, soldar, para carpintería, y arreglo de celulares. También, habrá hornos panaderos profesionales, computadoras y un estudio de grabación.
El efectivo falleció luego de ser encontrado en un camino alternativo, al costado de Río Ancho, en la zona sur de la ciudad de Salta, con una herida de arma de fuego y según los primeros indicios, se habría tratado de una conducta autolesiva.
Habría ocurrido durante la madrugada en inmediaciones a la localidad de Aguas Blancas. Personal de Comisaria 5 y de Criminalística trabajaron en el lugar para establecer las circunstancias del deceso.
El argentino no sumó puntos, pero tuvo un desempeño positivo tras el duro choque del sábado.
El operativo se realizará en los barrios Los Ceibos, El Bosque, Intersindical, Bancario, San Francisco, Santa Ana 1 y 2, Bicentenario y Roberto Romero.
El hecho ocurrió pasadas las 05:00 sobre Ruta Provincial N° 33. Las causas del siniestro están siendo investigadas por la Unidad de Graves Atentados contra las Personas 1.
El neerlandés se aisló de la puja por el poder en Red Bull, tuvo un inicio de calendario arrollador, minimizó daños cuando no dispuso del mejor auto y devastó rivales con su fortaleza psicológica.
Así lo describió el abogado Maximiliano Montaldi en su declaración en el juicio por el crimen de Monges, que se encuentra en su etapa final en la justicia federal de Salta.