Denuncian una pérdida del 40% del poder adquisitivo y cuestionan al gobierno provincial por replicar el ajuste nacional.
Ante el anuncio de privatización parcial del Belgrano Cargas, el Gobierno de Salta pidió ser parte activa en el rediseño ferroviario nacional. El ministro Martín de los Ríos alertó que la provincia aún no fue convocada y recordó que en los años 90, decisiones similares dejaron afuera a los ramales del norte argentino.
El funcionario cuestionó el actual esquema de concesiones, que separa la operación de trenes, talleres e infraestructura, sin contemplar las particularidades de cada región. “Salta tiene el único corredor transandino del país. El paso a Chile está en nuestra provincia. No podemos quedar al margen”, subrayó.
Uno de los focos del reclamo es el ramal C-14, estratégico para la minería, pero con altos costos de recuperación que no podrían financiarse a través del sistema de peaje planteado. De los Ríos también mencionó al C-15, donde hacen falta obras clave que superan la capacidad de inversión del sector privado.
En ese sentido, propuso explorar modelos mixtos de gestión con participación estatal y de empresas vinculadas a sectores productivos, especialmente la minería. “Hace falta planificación con inteligencia y flexibilidad”, enfatizó.
El Gobierno provincial aguarda ser convocado en los próximos pasos. “No se trata solo de trenes: se trata de garantizarle al norte la posibilidad de crecer y competir. Salta quiere y debe formar parte de la toma de decisiones”, concluyó.
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