Priscila CorregidorDurante la discusión del proyecto, los concejales expusieron, en su mayoría, argumentos a favor de la iniciativa sosteniendo que se busca evitar que haya accidentes viales y cuidar la vida de los salteños. Además, se hizo hincapié en tomar acciones preventivas y así elevar la responsabilidad al momento de manejar por la ciudad.
"Antes, de cada 10 salteños, 3 usaban casco, hoy son 6, mejoramos pero falta"
El autor de la ordenanza, Gustavo Farquharson, sostuvo en el recinto que “se tiene como objetivo principal la seguridad vial y reducir el número de víctimas fatales”. También brindó números de los últimos meses en Salta Capital asegurando que el 10% de las infracciones, por ejemplo, tenían que ver con el consumo de alcohol.
“Se adherirá a un sistema que lo tienen muchas provincias, es fundamental que Salta avance en la implementación del sistema” aseveró el edil. “No se apunta solamente a la reta de puntos, sino a la capacitación obligatoria” agregó. En este sentido, vale aclarar que quienes se capaciten y paguen las sanciones correspondientes podrán recuperar puntos del scoring.
Cuántos puntos tendría el Scoring en Salta y cómo te los sacarían a todos
La concejal Agustina Álvarez se mostró en contra de la adhesión debido a que hay puntos que, considera ella, debían haberse modificado antes porque se toma algunas faltas con el mismo tenor. “No podemos quitar la misma cantidad de puntos a alguien con 0.1 que a alguien que tiene 2.5 de alcohol en sangre” aseguró la edil. Para Álvarez, “el proyecto no se amolda perfectamente a la realidad de la ciudad de Salta”.
El proyecto fue rechazado por las concejales Agustina Álvarez, Paula Medici e Inés Bennassar. En el caso del concejal Ángel Ortíz, pidió la abstención para el voto.
