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description: "Claudio Mohr confirmó que julio ya fue cancelado y comenzaron los pagos de agosto. Aseguró que el conflicto no afectará el servicio."
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date_published: "2026-09-24T11:41:00-03:00"
date_modified: "2026-09-24T12:11:40-03:00"
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# SAETA aseguró que el servicio está garantizado pese a la crisis financiera

Luego de que los empresarios del transporte reclamaran una solución para la deuda que mantiene en alerta al sector, el presidente del directorio de SAETA, **Claudio Mohr**, aseguró que **el servicio de colectivos está garantizado.**

En la oportunidad, descartó por el momento nuevas interrupciones, aunque reconoció que **el sistema atraviesa una situación financiera compleja por el aumento de costos, la pérdida de subsidios nacionales y la caída en la cantidad de pasajeros.**

Mohr explicó que SAETA mantiene reuniones con las empresas concesionarias para encontrar mecanismos que permitan sostener la prestación.

Según detalló, **la pérdida del subsidio nacional representa actualmente un desfasaje que ronda los $4.000 millones**, mientras que los costos del transporte continúan aumentando.

A esto se suma una **caída de pasajeros cercana al 30%**, que llevó a la empresa a ajustar progresivamente las frecuencias y el volumen de unidades en circulación.

Mohr aclaró que estas modificaciones no son recientes y que se realizan de acuerdo con los datos de demanda de cada línea, horario y zona. “Trabajamos para garantizar el servicio”, sostuvo, quien remarcó que **no se prevé trasladar por ahora todo el aumento de costos al precio del boleto**, debido al impacto que tendría sobre los usuarios.

Otro de los puntos centrales de la reunión con las empresas fue la deuda acumulada. Mohr explicó que **algunas empresas terminaron de cobrar julio esta semana y que ya comenzaron las transferencias correspondientes a agosto**.

Según indicó, SAETA trabaja con dos fuentes principales de ingresos: **la recaudación por la venta de saldos y los aportes del Gobierno provincial**. La empresa recibe fondos de manera periódica, en función de la disponibilidad financiera, y realiza pagos a medida que esos recursos ingresan.

“En ningún caso hemos dejado de pagar y transferir a las empresas”, afirmó Mohr, aunque reconoció que **los montos y los tiempos de pago no son los que las concesionarias pretenden**.

Las partes acordaron además conformar **una mesa de trabajo** para analizar no solamente la situación inmediata, sino también cómo hacer más previsible el funcionamiento del sistema hasta fin de año.

La situación se complica además por el incremento de los costos laborales y del combustible. Mohr señaló que el nuevo acuerdo paritario alcanzará a los trabajadores del interior y contempla **un aumento salarial del 10%**, además de otros conceptos.

Consultado específicamente sobre un posible incremento de la tarifa, Mohr señaló que SAETA analiza permanentemente todas las variables, pero **descartó que aumentar el boleto sea actualmente la salida**.

El funcionario sostuvo que el objetivo es evitar que todo el peso del ajuste recaiga sobre los usuarios y remarcó que las medidas que se adopten deberán procurar que **“no tengan costo social”**.

En ese marco, también defendió la continuidad de los beneficios para jubilados y estudiantes y explicó que SAETA trabaja para controlar que las gratuidades sean utilizadas por quienes efectivamente cumplen con los requisitos.

Mohr confirmó que la empresa viene realizando ajustes en las frecuencias y que **la reducción acumulada ronda el 15%**.

La decisión se toma a partir de los registros que genera cada tarjeta al momento de utilizar el sistema, lo que permite conocer cuáles son las zonas, horarios y líneas con mayor o menor demanda.

Al mismo tiempo, aseguró que **no está previsto incorporar personal temporario para cubrir las vacaciones**, ya que la planta permanente permitiría realizar los relevos. “Trabajamos para que la variable no sea la gente”, afirmó Mohr, en referencia al compromiso de preservar los puestos de trabajo.

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